9月16日，財政部、發(fā)改委、工信部三部委聯(lián)合宣布，10月1日起執(zhí)行新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其核心就是將入圍補(bǔ)貼的門檻提高。根據(jù)新政，大部分車型將失補(bǔ)貼支持。這對2011年命運(yùn)多舛的中國車市來說，無疑是雪上加霜。 

　　根據(jù)此前下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》，節(jié)能汽車推廣車輛要達(dá)到產(chǎn)品綜合燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，具體限值包括整車裝備質(zhì)量等。通知還明確，推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，即對消費者購買節(jié)能汽車?yán)^續(xù)給予一次性3000元定額補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。

　　根據(jù)新方案，節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策按照整車裝備質(zhì)量分七檔，分別按兩排座和三排座設(shè)定不同的百公里燃料消耗量。其中車重最輕一檔，也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4.8升，三排座小于5.2升。 “標(biāo)準(zhǔn)一下子提得太高了。”汽車企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)的某人士這樣表示。

　　門檻提高不是針對一兩個品牌，而是所有汽車品牌。通過對汽車業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查來看，新政幾乎對所有的汽車廠家都會產(chǎn)生一定的影響，今年四季度，我國汽車銷量繼續(xù)下降將是不爭的事實。

　　全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹向記者表示，“我們測算下來滿足新標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼車型不足原來的10%?！倍鴵?jù)汽車咨詢公司Autoforsight總經(jīng)理張豫這樣預(yù)測，“未來有可能僅僅只有50款上下的車型，能夠再享受3000元的補(bǔ)貼了。”

　　“從政府對汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)方向來看，正在從以往的單純地刺激消費，轉(zhuǎn)向了結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來政府倡導(dǎo)更節(jié)能、更環(huán)保的汽車消費。”東風(fēng)集團(tuán)董秘胡信東認(rèn)為，在這樣的大勢所趨下，企業(yè)應(yīng)該及時調(diào)整，適者生存。